日中交流の場では、中国の学生たちはあまり政治の話はしない。というよりは、大学当局から「政治の話はしないように」と釘を刺されているらしい。だが日本の大学に留学して学位を取り、中国で教職や研究職に就いている教員たちのなかには、天安門事件当時に…

８月上旬の北朝鮮訪問を切っ掛けにして始めたこの「北朝鮮日記」は、今回を含めて約２０回になる。だが当初の意図とは異なり、最終的には中国問題に行きついたのは自分でも意外だった。とはいえよく考えてみると、北朝鮮問題は中国問題と表裏一体である以上…

今日１０月１０日は、北朝鮮労働党の６５周年創立記念日だ。午前中に２万人の兵士を動員したといわれる過去最大の軍事パレード（閲兵式）が、金正恩（ジョンウン）への権力世襲の披露もかねて金日成広場で行われた。中国をはじめ友好関係にある諸外国代表や…

これまで中国は、「社会主義と世襲体制は両立しない」といって、北朝鮮体制を厳しく批判してきたはずだ。したがって、今回の朝鮮労働党代表会に対しても、私はこの態度が基本的に踏集されるものだと思っていた。ところがどうだろう。胡錦濤国家主席は代表会…

延期されていた北朝鮮労働党の代表者会が９月２８日「革命の首都」ピョンヤンで開催された。「革命の血統」を受け継ぐ「３代世襲政治ショー」が華々しく開幕・上演された。朝鮮中央通信が配信した一連のテレビ映像のなかでは、ピョンヤン中央駅に到着したピ…

９月上旬に予定され、その後、何の説明もなく延期されていた北朝鮮の労働党代表会が、明日９月２８日にピョンヤンで開かれるのだという。しかし日本のマスメディアは、尖閣諸島問題をめぐる中国の強硬姿勢に関する報道に忙殺されて、北朝鮮関係のニュースは…

ここ２、３日のテレビニュースは、ピョンヤンで労働党代表会のための準備が盛んに進められていると伝えている。だが、新義州一帯（シニジュ地区）の洪水被害と復旧状況についてはニュースらしいニュースがない。中国からの報道では、シニジュ地区の被害は極…

これは私の個人的観測にすぎないが、今年５月の中朝会談において、胡錦濤中国国家主席は、金正日総書記に対して「経済の改革開放政策を実行すること」（金日成のチュチエ思想を放棄して中国の経済援助を受け入れ、合弁企業化すること）、「集団指導体制を構…

もうそろそろ、この北朝鮮訪問記も終わりにしなければならない。基本的な蓄積もないままにこれ以上書くと、記述に誇張や誤りが出てくるおそれがあるからだ。そうでなくても、北朝鮮関係の情報は推測や憶測に基づくものが多い。北朝鮮自体が「秘密国家」なの…

Ｉ氏の話に対して、私の友人も同意見だった。北朝鮮が生き残るためには、現在の核開発を止めることが唯一の道だというのである。核開発と弾道ミサイル開発を止めれば、６カ国協議でもイニシャティブを取れるし、各国の経済制裁を解除して経済支援を期待する…

僅かな期間の訪問と一知半解の知識で北朝鮮の行方を論じることなど、大それたことは慎まなければならない。でも単なる旅行印象記に終わらないで、垣間見た現実を通して若干のコメントを表明する程度のことは許されるだろう。折しも北朝鮮労働党代表会が近く…

ピョンヤン市内の観光資源があまりにも金日成一色に染まっていることを意識してか、最近では少しずつ「地方観光」にもレパートリーが広がってきているようだ。かって外国人が立ち入ることができる都市は、ピョンヤン・開城・羅新などの一部地域に限られてい…

歴史的にみれば、観光旅行は信仰する場所（聖地）への巡礼や参詣に起源があるとされている。キリスト教の発祥地であるベツヘレムやエルサレム、イスラム教のメッカなどへの巡礼は、敬虔な信徒・信者にとっては生涯をかける大事業であったし、今も変わらない…

実際の観光を始めてみて、今回の北朝鮮訪問で一緒に行くはずになっていた国際経験の豊富な記者ОＢが、直前になって「お仕着せのコースなどクソ面白くもないよ！」といってキャンセルした理由がよくわかった。それは北朝鮮観光における「定番コース」のことを…

いま現在、北朝鮮に決定的に不足しているのは、食糧、エネルギー、外貨だといわれる。石油燃料の絶対的不足から軽油やガソリンなどの自動車燃料の使用が極度に制限され、走っているのは特権層の乗用車（ベンツなどドイツ系高級車が好まれる）、軍関係のジー…

新義州からピョンヤンに至る平義線の沿線一帯は、山岳地帯が国土の大半を占める北朝鮮のなかでも比較的平地部が多く、その多くは水田地域になっている。とりわけ新義州周辺は穀倉地帯と言われ、慢性的な食糧難に直面している北朝鮮にとっては、いわば一国の…

この数日間、鴨緑江周辺で豪雨による大洪水災害が発生したとの報道が相次いでいる。中国の新華社電によれば、北朝鮮の朝鮮中央通信は、２１日午前０時から午前９時の間に３００ミリの大雨が降り、中国と北朝鮮の国境を流れる鴨緑江が氾濫して、新義州市では…

鉄道施設のなかでも、橋梁はきわめて重要な施設だ。とりわけ大河を渡る橋梁は、高度な建設技術と莫大な建設コストを要するだけでなく、いったん戦争になると最大の攻撃目標になるので、橋梁を攻撃から守ることが軍事作戦上の至上命令となる。１９７０年代初…

鉄道や道路などの「交通インフラ」は、一国の生産と生活を支える不可欠の社会基盤施設だ。交通インフラの整備はまた、軍事目的とも不可分に結びついている。とりわけ中国東北部や朝鮮半島の鉄道網は、日本帝国が大陸進出・植民地支配の戦略的手段として敷設…

北京駅からピョンヤン駅までは、週に４本（月・水・木・土）の国際列車Ｋ２７が出ている。路線距離は、北京から丹東（中国側国境駅）まで１１４２キロメートル、新義州（北朝鮮側国境駅）からピョンヤンまで２２５キロメートル、鴨緑江を挟む但東・新義州間…

２０１０年は、韓国併合条約が発効してから１００年を迎える歴史的な年だ。菅政権は、過去の植民地支配への反省を含めた首相談話を８月１０日閣議決定し、そのなかで朝鮮総督府時代に宮内庁へ「移管」した「朝鮮王朝儀軌」を韓国政府に「引き渡す」ことを明…